Arriva mag ook na 2028 blijven rijden op de spoorlijnen tussen Zwolle en Emmen, en tussen Almelo en Mariënberg. Daarmee laat het vervoersbedrijf concurrenten Qbuzz en Keolis achter zich, die eveneens interesse hadden in de concessie. De provincie Overijssel heeft Arriva aangewezen als winnaar van het nieuwe vijftienjarige contract, dat loopt van eind 2028 tot 2043.
Meer treinen, betere voorzieningen
Volgens Martijn Dadema, gedeputeerde mobiliteit in Overijssel, kwam Arriva met de beste aanbieding zo laat hij aan RTV Oost weten. “We zijn blij met Arriva, omdat ze een goede aanbesteding hebben gedaan.” Onderdeel van de plannen is de inzet van nieuwe treinen op het traject Zwolle–Emmen. Deze krijgen meer zitplaatsen en oplaadmogelijkheden voor mobiele apparaten. De huidige treinen worden bovendien grondig gemoderniseerd.
De provincies Overijssel en Drenthe investeren gezamenlijk jaarlijks tussen de 12 en 15 miljoen euro in het regionale spoorvervoer. Arriva exploiteert momenteel al beide lijnen en verzorgt daarnaast ook het treinverkeer tussen Oldenzaal en Zutphen.
Wat kunnen reizigers verwachten vanaf 2028?
- Klaptafeltjes met USB-aansluitingen
- Stiltecoupés met zonneschermen
- Extra schermen met reisinformatie
- Meer fietsplekken in de zomer
- Grotere bagagerekken
- Comfortabelere stoelen in de eerste klas
Daarnaast komen er extra vroege en late ritten: om 5.23 uur vertrekt er een extra vroege trein vanuit Zwolle, en op vrijdag rijdt er een late trein om 00.53 uur. Op termijn moet op beide trajecten een halfuurdienst gaan gelden. Ook de huisstijl verandert: de huidige wit-blauwe kleuren maken plaats voor de paars-blauwe ‘RRReis’-look.
Veiligheidsproblemen op Zwolle–Emmen
De lijn tussen Zwolle en Emmen heeft al jaren te maken met overlast, vooral door veiligelanders uit het aanmeldcentrum in Ter Apel. In 2023 werden er ruim 1300 zwartrijders betrapt, en vonden 29 ernstige geweldsincidenten plaats, waaronder mishandelingen en intimidatie.
Volgens Henk Jumelet, gedeputeerde in Drenthe, is dit traject een belangrijke schakel in de toekomstige Nedersaksenlijn – een verbinding die Enschede via Hardenberg moet verbinden met Groningen. De bestaande treinen krijgen in de tussentijd een opknapbeurt, waaronder nieuwe stoelbekleding.
